Современные роботизированные коробки передач (РКПП), такие как DCT и DSG, сочетают комфорт автоматов и эффективность механики. Однако стабильная работа таких трансмиссий напрямую зависит от правильно подобранного и своевременно заменённого масла.
Руководство по эксплуатации
Первое, к чему следует обратиться — это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Производитель указывает точную спецификацию масла, подходящего именно к вашей трансмиссии, включая:
тип жидкости;
объём заправки;
рекомендуемый интервал замены;
допуски.
Пример: для коробки DSG-6 (DQ250) Volkswagen рекомендует масло с допуском VW G 052 182 A2.
Масло (жидкость) для роботизированной коробки передач (DCT, DSG)
Роботизированные коробки бывают двух типов:
"сухие" — без масляной ванны;
"мокрые" — с маслом внутри корпуса, охлаждающим и смазывающим фрикционы.
Оба типа требуют специальных жидкостей с высокой термической стабильностью, антипенной и антифрикционной защитой.
Типы жидкостей
Минеральные — редкость, используются в старых трансмиссиях.
Полусинтетика — доступна, но уступает по стабильности.
Синтетические масла — наиболее устойчивы к нагреву и давлению, применяются в большинстве современных DCT/DSG коробок.
Чем отличается жидкость для коробки робот от АКПП?
Тип жидкости
Описание
Когда используется
ATF (Automatic Transmission Fluid)
Жидкость для автоматических трансмиссий, подходит для "мокрых" сцеплений
Мокрые DCT и DSG
MTF (Manual Transmission Fluid)
Масло для механических КПП, используется в сухих роботах
Сухие DCT и DSG
Как выбрать масло (жидкость) для коробки робот (DCT)?
Ориентируйтесь на допуск производителя.
Проверяйте спецификации на канистре.
Избегайте универсальных ATF-жидкостей, если не указано совместимо с DCT/DSG.
Пример: Масло ATF с допуском Ford WSS-M2C936-A подходит для Powershift.
Спецификация масел (жидкостей) для РКПП
Обычно указывается:
Вязкость (например, 70W);
Тип (DCT Fluid, MTF, ATF);
Стандарты: VW G052 182, MB 236.21, Ford M2C936-A и т.д.
Основные допуски масел для роботизированных коробок передач (РКПП)
Производитель
Допуск
Тип коробки
Volkswagen
G 052 182 A2, G 052 529 A2
DSG 6, DSG 7
Ford
WSS-M2C200-D2
PowerShift
BMW
DCTF-1
DCT
На каком пробеге нужно менять масло (жидкостей) в коробке робот?
Мокрые DSG/DCT — каждые 60 000 км.
Сухие DSG — от 80 000 до 100 000 км.
При тяжёлых условиях (пробки, жара) — интервал лучше сократить на 20–30%.
Сколько литров масла в коробке робота DCT и DSG?
Тип коробки
Объём масла
Сухая DSG/DCT
1.5 – 2.3 л
Мокрая DSG/DCT
5 – 7 л
Что будет, если долго не менять масло (жидкость) в коробке робот?
Перегрев;
Пробуксовка сцеплений;
Грубое переключение;
Ускоренный износ гидроблока;
Металлическая стружка в системе.
Как понять, что пора менять масло в роботизированной коробке?
ATF DCT – Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий.
Применение
Высокоэффективная синтетическая жидкость для коробок передач с двойным сцеплением D.C.T. (Трансмиссия с Двойным Сцеплением) и для коробок передач DSG (Коробка Передач Прямого Переключения) группы VW. Жидкость отвечает требованиям многочисленные производителей автотехники, таких как Audi, BMW, Citroën, Ford, Peugeot, Mercedes, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, Volvo.